卸车不等于验收完成
进口车辆从集装箱驶出，并不代表交付检查已经完成。在进行无保留签收前，应记录车辆到达时的状态，按照书面清单核对钥匙和附件，并将发现的异常与对应运输信息一起保存。
本页视频记录了一辆真实车辆从集装箱中驶出。它能够证明卸车发生过，但不能证明车辆已经完成全部验收、没有运输损伤，或所有约定物品已经齐全。
开柜前先准备资料
准备好采购合同、车辆清单、装箱或附件清单、提单，以及装运前车况记录。供应商提供的装柜照片或检验报告，也可以用于到达时对照。
确认谁可以在交付现场检查车辆，以及码头、仓库或承运人是否有专门流程。不同地点的进入、安全和签收要求并不相同，通用清单不能代替运输文件或保单中的具体要求。
卸车前记录日期、地点、集装箱号和集装箱可见状态。在允许且安全的情况下，记录柜门和封条。完整 VIN、客户资料等隐私信息不应公开。
连续记录卸车过程
条件允许时，用一段连续的全景视频记录集装箱号、开门和车辆驶出的过程，将运输单元与接受检查的车辆关联起来。
不要只拍损伤特写。有效记录应结合宽景、中景和细节照片。同批车辆要逐车建档，也不要循环或重复剪辑短片，让人误以为完成了实际没有进行的检查。
签收前检查车辆外部
围绕车辆缓慢检查一周，记录前、后、左、右四面。重点查看保险杠、车门、翼子板、后视镜，以及靠近绑扎点或狭窄位置的区域，留意凹陷、划痕、饰件开裂、蹭漆、板件松动和运输接触痕迹。
检查风挡、车窗、后窗、灯具，以及摄像头和传感器外罩。每个异常同时保留能说明位置的宽景和清晰特写。
检查轮毂和轮胎是否有明显割伤、胎侧损伤、变形或失压。只有在安全且有合适人员时才查看车辆下部，不要为了拍照进入危险卸车区域。
检查座舱、里程和仪表
确认安全后进入车辆，在启动车辆后拍摄里程和仪表状态。记录持续亮起的警告灯和屏幕提示。里程照片也能形成明确的到达时点记录，用于和装运前资料比较。
检查座椅、内饰、屏幕和可见控制部件，但在记录完成前不要清除报警或重置系统。到达检查不能代替技术检测；机械故障、电池状态、隐藏修复和软件问题可能需要诊断设备或专业人员。
核对钥匙和约定附件
按照书面订单逐项核对，不要凭经验猜测。清点钥匙，对照确认清单检查充电设备、转接头、工具、备用物品和其他附件。先拍摄全部物品，再单独记录缺失或损坏部分。
不同车型和交易包含的物品并不相同，不能因为其他版本带有充电线或备胎就默认本单也有。这一步用于按照约定核对可见物品，不能单独证明全部合同义务已经完成。
发现损伤或缺件时怎么做
先停止后续动作，在状态变化前完成记录。分别拍摄全景、中景和细节特写；相关时，将可读的集装箱号纳入同一组证据。在适用流程允许或要求时，把异常写入交付文件，并保存所有签字文件副本。
按照本次运输适用文件，及时联系承运人、保险公司、码头、供应商或检验代表。时限并不统一。例如，MSC Extended Protection 的说明要求在交付时立即报告可见损失或损坏，并检查集装箱和封条。
Maersk 的索赔指南要求保留货物和集装箱照片，其中包括能够看到集装箱号的照片，并列出可能需要的支持文件。这些是承运人示例，不是统一规则；照片能够支持事实记录，但不能保证索赔被受理或赔付。
到达检查清单
完成签收前，逐项记录适用内容。保留原始文件，不要只保存社交平台压缩副本，并将资料与对应车辆的私密订单记录一起存档。
- 集装箱号、可见状态及适用的封条信息
- 连续的卸车过程
- 每辆车的前、后、左、右四面
- 保险杠、车门、翼子板、后视镜及可见下部区域
- 玻璃、灯具、摄像头和传感器外罩
- 轮毂与轮胎
- 里程、仪表和警告信息
- 座舱、座椅、内饰、屏幕和可见控制部件
- 钥匙、充电设备和全部约定附件
- 交接文件中的损伤、短缺或异常
- 通知日期、联系人和文件副本
这段视频能够证明什么
Zebra Motors 的原始素材显示一辆车辆从集装箱中驶出，可以用来说明到达检查应该从哪个时点开始。
视频没有展示车身、轮胎、仪表、钥匙或附件已经完成检查，也不能证明车辆没有运输损伤、货物已经完整，或者任何索赔一定成功。这些结论需要各自对应的记录。
在订车阶段就约定验收资料
到达留证应在发运前规划。提前确认装柜前检查、钥匙和附件清单、买家将收到的记录，以及发现异常后的联系人和处理方式。
向 Zebra Motors 询问采购与运输方案时，请提供车型与年款、数量、新车或二手车、目的国家和目的港。
